Polega ona na zmianie kierunku lotu o 180 stopni z jednoczesnym nabraniem wysokości. Ważne jest wykonanie – składa się ono z połowy pętli i (w drugiej kolejności) połowybeczki, przy czym beczkę (ściślej – półbeczkę) pilot wykonuje skrajnie górnym położeniu pętli. Sterowanie polega na ściągnięciu drążka sterowego i sprzężonego z nim steru wysokości, a następnie bądź użyciu lotek (beczka powolna) bądź rzadziej steru wysokości (beczka szybka). Warunkiem prawidłowego wykonania zawrotu jest odpowiedni zasób energii w momencie rozpoczynania (prędkość), oraz duży ciąg zespołu napędowego. Przeciążenie jest największe w momencie wprowadzania maszyny do tej figury i jej kończenia.

Zwrot może wykonać przystosowany do tego samolot, szybowiec, a nawet niektóre śmigłowce.